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永利棋牌武汉雷凌改装伊顿汽车音响 霸克PX103低音

新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL
MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

途乐是日产旗下的一款大尺寸SUV车型,它的车身高大威猛、线条硬朗,配以高底盘设计,让整车显得攻击力非常的强。汽车内室的乘坐空间宽敞,前排人员的视野良好,可以有效增加行车的安全性。新款的途乐还加入了许多实用性非常高的配置,让整车的舒适性得到了很大程度的提升。

汽车音响改装可以让人感受不一样的音乐世界,拥有属于自己的音乐空间,是车主对汽车生活向往的一种乐趣,一种享受。然而,汽车没有专属的音乐空间是很难受的,不是音乐不好听而是噪音。

昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型,它采用了家族化直瀑式进气格栅,使得其显得时尚、动感;内饰采用了双色搭配,对细节之处的处理也非常的到位,除此之外昂科威在车门等许多部位使用了蓝色的氛围灯,从而为车主营造出了良好的驾乘环境。

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新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

途乐原车音响系统的配置不是特别的完善,低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质,导致汽车播放出来的音乐效果很差,音量稍大就会产生嘈杂感,缺乏层次感,根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质,车主来到武汉店对汽车做了音响的升级工作。

丰田雷凌原车音响系统配置十分简单,全车只有四个扬声器,整车连只高音单元都没有。总的来说视听效果层次感较差,这样的喇叭声音表现只是让人不敢恭维。

昂科威的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,且原车音响系统的配置也不是特别的完善,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来,为提升音响品质,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。

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全车配置:

汽车在行驶的时候,会产生较大的风噪和共振噪声,这些噪声也会对音响品质产生影响。因此改装技师,使用日本中道隔音材料,对汽车的门板和尾箱做了隔音处理,从而降低了外界噪声的传入,以及汽车自身的共振噪声,从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,改装技师先使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。这既可以减少共振噪声以及风噪对音响品质的干扰,同时还可以增强音乐的立体感。

原车门板铁皮结构较为单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

车型:丰田雷凌

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前声场:德国伊顿POW172.2

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS
贵族3分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明、真实感强。经过声场定位以后,改装技师将高音和中音单元,倒模安装在了汽车A柱,这不仅可以将音乐做到中央,同时还能够保证汽车整体的美观性。

前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

后声场:美国霸克DX650两分频

德国RS 贵族3分频中低音喇叭安装在汽车原位。

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功放:乐道A8 DSP处理器带功放

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高音单元安装在汽车仪表台上。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETONPRO
175套装喇叭,它的音盆使用了风干纸盆,而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层,让音乐的中低音部分纯粹、干净;高音单元使用织物球顶高音,让高频部分清晰亮丽,自然通透。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了汽车的仪表台上,而中低音单元则采用了原位安装,这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动,同时也不会影响整车的美观性。

超低音:霸克PX103超薄低音

高音和中音单元安装在汽车A柱。

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德国ETONPRO 175高音单元。

隔音:四门环保型隔音

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后声场使用的丹拿272套装喇叭,中低音单元安装在了门板原位,而高音单元则钻孔安装在了门板饰盖,改装技师施工手法细腻到位,即便是从细节之处看,也没有丝毫改动过的痕迹。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,可以有效增强音乐的立体感。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,通过钻孔安装的方式,安装在了汽车门板饰盖;中低音单元则采用了原位安装。改装技师工艺水平高超,施工完成后即便从细节之处看,也看不出有丝毫改动过的痕迹。为保证音响系统功率输出稳定,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台乐道A8功放。

中置 伊顿PRX110.2喇叭安装。

改装汽车音响之前,先对门板进行隔音,武汉歌德改装师傅使用环保型隔音材料对四个门板进行双层隔音处理,有效降低风噪对车内的干扰,抑制钣金共震,把门板密封形成一个类似音箱的箱体,给音响提供一个安静发挥的环境。

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丹拿272高音单元安装在门板饰盖。

高音单元钻孔安装在门板饰盖。

中低音喇叭安装在汽车原位。

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汽车的前声场喇叭替换成伊顿172.2两分频,将中低音单元安装在汽车原位,高音单元安装在门板三角位处。

低音和功放安装在尾箱。

分频器的固定安装。

喇叭的用料充足,做工精细。

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用来推动声场喇叭的两台德国RS功放,和用来增加低音部分下潜力度的德国RS
A-12超低音单元,在经过合理摆放之后,一起安装在了尾箱的底部,施工完成后,改装技师还对线材做了认真的固定和捆扎处理。

改装技师对每一个施工细节处理的都非常到位,安装完成后,改装技师还通过麦克风拾取车内的声场环境,并对音响系统做精准调节,以使得其可以充分满足车主挑剔的听音需求。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元,添加了木质垫圈。

后声场的喇叭是配置在后隔音板上的,安装霸克DX650两分频,可以让车上的整体音响的表现力变得更加好,层次更加分明,细节更加突出。

改装技师工艺水平十分高超,对音响器材的安装位置以及摆放处理的也非常的好,这不仅让音响器材充分发挥出了其应有的品质,同时也让整车音响系统看起来整洁有序,维护起来简单方便。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:歌德DC1-216/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8/隔音:俄罗斯进口Autofun/隔音施工部位:门板双层/线材:正力线材

美国霸克DX650安装在后门板。

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改装配置清单:音源:阿尔派F1/前声场喇叭:德国RS
贵族3分频/后声场喇叭:丹拿272/功放1:德国RS A40 一台/功放2:德国RS A50
一台/低音:德国RS A-12

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施工细腻到位。

改装技师为汽车音响系统,添加了一台乐道A8
DSP功放,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,同时也可以充当功放,让喇叭的发挥更加的稳定。

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原车主机的解析力较差,功率供给也很小,使得音响效果也受到了不小的影响。改装技师为汽车音响系统,添加了一台乐道A8专车专用DSP功放,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,同时也可以充当功放,让喇叭的发挥更加的稳定。

超薄低音的安装,顿时让中低频浑厚有力,便捷隐藏式安装,双面辐射,低频下潜深,霸克PX103超薄低音炮外观设计贯彻霸克一直推崇的简约实用风格。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只霸克PX103超薄低音,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。为避免占据多余的储物空间,改装技师将其吊装在了汽车的座椅的底部

升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统做了认真而全面的调音处理,使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色,同时也满足了车主挑剔的听音需求。

改装配置清单:前声场喇叭:德国ETONPRO
175/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8专车专用DSP功放/超低音:霸克PX103超薄低音/隔音:四门CSH小炸弹/线材:正力线材

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