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AESC终获“中国身份” 这对日产聆风拿到新能源补贴有用吗?

据外媒报道,日产汽车在周二称,已同意将其电池业务出售给中国的投资基金——金沙江创投,在一份声明中,其表示,将集团的电池业务集体打包出售给了中国基金,包括在日本本土、美国和英国的业务。

随着收购完成,已经进入新车推荐目录的ASEC终于拥有“中国身份”,但对于同样搭载
ASEC电池的日产聆风来说,只要进不了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,它的新能源补贴梦依然不可预知。

[汽车 新闻]
近日,据外媒报道,日产汽车在一份声明中表示,停止向中国金沙江创业投资基金(GSR
Capital,以下简称金沙江创投)出售旗下动力电池厂AESC (Automotive Energy
Supply Corporation)
51%的股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。

永利棋牌,AESC终获“中国身份” 这对日产聆风拿到新能源补贴有用吗?。日产汽车的电池业务目前归属于Automotive Energy Supply
Corp这家公司,而为了完成出售,日产汽车将先通过买断日本电气及其子公司NEC
Energy Devices所持49%的少数股权,来完全控股这一业务。

从预期的两周拖延至了两个多月,日产出售电池业务于中国的金沙江创投的“靴子”已基本落定,Automotive
Energy Supply Corp公司也终于获得了“中国身份”。

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Automotive Energy Supply
Corp长期为日产聆风电池的供应商,去年,日产聆风销量达到51882辆,位居全球新能源乘用车冠军宝座。

近日,日产官方宣布,已与金沙江创投签订了最终销售协议,将日产的电动电池业务和生产设施出售给该私人投资基金。今年5月份,外媒曾报道显示,金沙江创投正在与日产进行深入谈判,并接近以约10亿美元的价格收购日产电池业务,收购由日产控制的AESC公司的51%控股权。而在今年6月份,AESC生产的电池搭载了已经进入了第五批企业进入推荐目录的常隆客车上。

日产汽车旗下的AESC公司是由其与日本电气公司联合创建,该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份,日产宣布计划将其51%的股份出售给金沙江创投,其中包括在美国、英格兰的电池工厂、日本研发中心以及电池工厂,有知情人士透露过当时的交易金额为10亿美元。不过交易迟迟没有完成,并在随后近一年的时间内无数次延迟。近日,日产汽车终于宣布停止向金沙江创投出售AESC的股份。

汽车头条APP就此事同日产中国进行核实,日产中国公关总监杜凡确认了这次业务出售,其表示,“双方已经达成协议,交易金额和财务条款尚未披露。”

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但之前有媒体披露,这次收购资金高达10亿美金规模。而且金沙江创投还获得中国地方产业资金的支持。

AESC公司的锂电池自2010年面世以来,安装在销量超过27万辆日产聆风上,出货量和装机量都是非常可观的。不过近年来由于成本、技术路线等问题,AESC公司的锂电池竞争优势逐步减少,在2015年年中,雷诺与日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩就明确表态:“我们在电池业务这一块开放竞争,确保获得最好的电池。就当前而论,我们认为最佳的电池生产商是LG化学。”自2015年起,日产开始采购韩国LG的电池,AESC遭遇沉重打击,紧接着在2016年,日产就做出了要抛售电池业务的决定。

据彭博社爆料,金沙江创投将在湖北建厂,而湖北的长江经济带产业引导基金也参与了这次收购。

背景了解:金沙江创业投资基金

但对于国产电池事宜,日产中国官方回应称,“目前并没有得到消息。”而截至发稿时止,金沙江创投北京办公室也未就汽车头条APP的核实进行回复。

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分析指出,日产出售非核心的电池业务给中国资本,意在变现聚焦于自动驾驶领域等前瞻领域。

金沙江创业投资基金是近年国内外非常活跃的投资机构。成立于2004年。曾经投资了滴滴出行、饿了么、映客直播、ofo共享单车等创业公司。在电动汽车领域的投资对象几乎覆盖整个产业链,比如原料领域投资了全球最大的高性能磷酸铁锂正极材料供应商台湾立凯电能科技股份有限公司;电池领域投资了美国固态锂电池公司SEEO;整车制造领域投资了知豆、国能新能源,并参与了菲斯科汽车的收购;电机领域投资了Protean轮毂电机;汽车设计领域投资了阿尔特等。

作为交易的另一主角——金沙江创投,也是中国投资圈的声名赫赫的角色。据公开资料显示,金沙江创业投资和美国硅谷的创业投资基金Mayfield
Fund建立有长期的战略合作关系。金沙江创业投资基金目前管理着超过15亿美元的资产。

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作为金沙江创投的明星级投资人——朱啸虎近年来频繁布局出行市场,并且收益颇丰。滴滴出行和ofo共享单车背后都有其和金沙江创投的身影。这次“出手”日资电池业务,自然是看中了新能源市场巨大的风口效应。

对于这次金沙江“出手”电池业务,蔚来新能源产业发展基金合伙人张君毅对汽车头条APP表示,金沙江无疑看中了日产电池的技术。

受补贴政策调整影响,2017上半年新能源汽车产销量不足全年目标的一半。中汽协数据显示,2017年1-6月新能源汽车累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆,同比增长分别为19.7%和14.4%。

但与年初预计的80万辆目标相比,上半年销量远不及预期,销售额不到目标的四分之一。虽然新能源汽车在上半年遭遇困局,但从长远来看,其依旧潜力十足。未来锂电池市场需求依旧旺盛。

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有一份数据表明,2020年全球新能源汽车产量将达1200万辆,对应动力全球电池需求量360GWh,年复合增长率67.9%。而作为中国电池产业的标杆级企业,创立于2011年的电池企业宁德时代,在短短六年时间内其估值已达840亿元。

这无疑刺激了像金沙江创投这样的投资基金的浓厚兴趣。

当然,这次收购日产电池业务也面临着一定的风险。张君毅表示,布局电池产业依旧是存在一定“风险”,一方面,目前电池技术还是处于发展阶段,技术路径各不相同。另一方面,还是存在着产能过剩的现象。电池需要“产能、正确的技术和客户多方面支撑”。