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永利棋牌:广汽菲亚特Jeep项目谈判收官 自由光后年国产

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广汽菲亚特Jeep项目谈判收官 自由光后年国产

  • 2013年10月30日 13:06
  • 来源:盖世汽车网

菲亚特即将和中国广汽集团达成协议,将在广汽菲亚特工厂投产旗下Jeep品牌车型,包括自由光SUV;预计明年投产,国产自由光有望后年上市。
Jeep国产项目即将敲定
三位知情人士日前向彭博社等外媒透露称,菲亚特和广汽联合在华投产Jeep品牌的项目接近最终敲定,预计在不久的将来达成协议,Jeep最新产品自由光将成为落户的车型之一。
与此形成印证,近日广州环保局的环评报告书显示,广汽菲亚特已经确定在广州番禺开建第二工厂,位于广汽乘用车公司厂区的北部,借力广汽乘用车的资源;项目总投资47.3673亿元,规划年产能16万辆,产品包括C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车。该工厂被认为是Jeep国产化项目落点。
知情人士表示,原本菲亚特的思路是在广菲长沙工厂投产Jeep,而非兴建新工厂;原因是菲亚特希望充分利用菲翔未能用尽的产能。当前菲翔是广菲长沙工厂唯一制造的车型,IHS
Automotive估计到该车无法达到今年和明年在华销量目标,差值比例可能高达60%。
作为专门面向中国开发的车型,菲翔从2012年9月开始在国内销售,迄今表现并不突出。菲亚特的目标是今年产销100,000辆,明年翻倍至200,000辆。而IHS
Automotive预计该车今年销量为40,000辆,2014年也只有54,000辆。
在菲翔表现并不理想的情况下,菲亚特考虑转向Jeep品牌。分析人士指出,中国消费者希望更期待令人振奋的品牌进入市场,Jeep符合这点,而菲亚特却不是。
投产车型直指自由光
尽管广菲第二工厂环评报告中并未提到具体投产车型,只是列举出C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车四个类别,并且菲亚特-克莱斯勒亚太区公关总监丁晔强调“广汽菲亚特广州分厂的规划只是针对广汽菲亚特,其未来是否会生产Jeep车型还不能透露”,然而此次知情人士直接言明国产的Jeep车型为自由光。
自由光落户中国的说法可追溯到今年4月上海国际车展,当时克莱斯勒旗下Jeep品牌CEO迈克·曼利(Mike
Manley)表示,广汽菲亚特工厂将制造Jeep品牌车辆,而自由光是“显而易见的选择”。在其看来,中型SUV在华增长迅速,去年销量达到120万辆,未来年均增幅将在10%左右;因而在中国制造自由光能够“使Jeep在华销量翻倍”,成为最佳方案。
关于Jeep国产项目的时间节点,其中一名知情人士披露,在中国当地制造的自由光有可能2015年交付到经销商的展厅。之前的说法是,Jeep明年下半年在华投产,国产车后年上市。两种说法基本保持一致。
2012年,中国市场为Jeep贡献了46,000辆销量,同比增长107%,成为仅次于美国之后该品牌第二大单一市场。其中指南者和自由客紧凑型SUV占据了33,000辆。

综合外电报道,菲亚特计划在中国投产一款紧凑掀背车,这款名为Ottimo致悦的全新车型以菲翔为基础,将落户广汽菲亚特长沙工厂,推动该厂明年产出达到7万辆,产能利用率大幅提升。

综合外电报道,菲亚特即将和中国广汽集团达成协议,将在广汽菲亚特工厂投产旗下Jeep品牌车型,包括自由光SUV;预计明年投产,国产自由光有望后年上市。

Ottimo致悦落户长沙

Jeep国产项目即将敲定

据悉,A级两厢掀背车Ottimo(编者注:外媒原先提供的名称为Ottima,最新更新版称Ottimo,本站跟进修改)专门面向中国市场,衍生自菲翔。广汽菲亚特在外形设计竞猜中给出该车可能的三套方案。Ottimo将在11月21日广州车展上正式公开,届时菲亚特将公开该车更多细节信息。

三位知情人士日前向彭博社等外媒透露称,菲亚特和广汽联合在华投产Jeep品牌的项目接近最终敲定,预计在不久的将来达成协议,Jeep最新产品自由光将成为落户的车型之一。

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与此形成印证,近日广州环保局的环评报告书显示,广汽菲亚特已经确定在广州番禺开建第二工厂,位于广汽乘用车公司厂区的北部,借力广汽乘用车的资源;项目总投资47.3673亿元,规划年产能16万辆,产品包括C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车。该工厂被认为是Jeep国产化项目落点。

Ottimo致悦外形包含在竞猜提供的三种方案中

知情人士表示,原本菲亚特的思路是在广菲长沙工厂投产Jeep,而非兴建新工厂;原因是菲亚特希望充分利用菲翔未能用尽的产能。当前菲翔是广菲长沙工厂唯一制造的车型,IHS
Automotive估计到该车无法达到今年和明年在华销量目标,差值比例可能高达60%。

广汽菲亚特将从2014年开始在长沙工厂投产Ottimo致悦,和菲翔共线。菲亚特在华已经打造了140,000辆的年产能,但目前唯一的车型菲翔月产销仅3,000辆,产能利用率严重不足。

作为专门面向中国开发的车型,菲翔从2012年9月开始在国内销售,迄今表现并不突出。菲亚特的目标是今年产销100,000辆,明年翻倍至200,000辆。而IHS
Automotive预计该车今年销量为40,000辆,2014年也只有54,000辆。

作为专门面向中国开发的车型,菲翔从2012年9月开始在国内销售,迄今表现并不突出。菲亚特最初的目标是今年产销100,000辆,明年翻倍至200,000辆。而IHS
Automotive预计该车今年销量为40,000辆,2014年也只有54,000辆。这意味着实际产销和目标差值达到60%以上。

消息人士告诉媒体,广菲计划明年在长沙工厂生产
70,000辆汽车,其中40,000辆为菲翔,而30,000辆为Ottimo。作为菲翔的姊妹车,Ottimo加入菲亚特在华产品行列,有利于提高广菲长沙工厂目前居低的产能利用率。